DP World Nigeria : un port en eau profonde et une zone économique de 10 000 hectares en projet

DP World Nigeria franchit une nouvelle étape dans sa stratégie d’investissement en Afrique en explorant deux projets d’envergure dans le sud-ouest du pays : un port en eau profonde et une zone économique spéciale de 10 000 hectares, qui pourraient générer 50 000 emplois. L’opérateur portuaire basé à Dubaï a signé des accords préliminaires pour ces initiatives, confirmant son ambition de renforcer les infrastructures logistiques du Nigeria, troisième économie du continent.

Ces annonces s’inscrivent dans un contexte où le groupe multiplie les engagements sur le continent africain, confirmant que l’Afrique de l’Ouest occupe désormais une place centrale dans sa cartographie d’investissement mondiale.

DP World Nigeria : deux projets structurants dans l’État d’Ogun

Selon un communiqué de l’entreprise publié jeudi, DP World a signé des accords préliminaires portant sur deux projets situés dans l’État d’Ogun, dans le sud-ouest du Nigeria : le port en eau profonde d’Ogun et la zone économique spéciale Blue Marine. Ensemble, ces deux initiatives couvrent une superficie de 10 000 hectares et sont censées créer 50 000 emplois à terme.

La signature de ces accords s’est déroulée dans l’État d’Ogun, en présence du président nigérian Bola Tinubu, ce qui témoigne de l’importance accordée par les autorités nationales à ce type de partenariat avec un acteur logistique mondial. Le gouverneur de l’État d’Ogun, Dapo Abiodun, a quant à lui déclaré que ces accords marquent le début officiel de deux projets stratégiques appelés à transformer le paysage économique du Nigeria.

Un investissement inscrit dans une stratégie africaine de 3 milliards de dollars

Ces projets nigérians s’inscrivent dans une stratégie d’investissement plus large de DP World en Afrique, chiffrée à 3 milliards de dollars selon le communiqué de l’entreprise. Cette annonce intervient après que le groupe a dévoilé, en août, un plan d’investissement de plusieurs milliards de dollars couvrant les Émirats arabes unis, l’Asie et l’Afrique, alors qu’il poursuit le développement de son réseau logistique mondial malgré les perturbations causées par la guerre en Iran.

Le directeur général du groupe, Yuvraj Narayan, a qualifié le Nigeria de marché d’importance stratégique, où l’entreprise opère, investit et se développe depuis plus de dix ans. Il a ajouté que ces accords témoignent de l’engagement à long terme de DP World envers le pays et de son objectif de soutenir le commerce et la connectivité futurs du Nigeria, en fournissant des infrastructures et des capacités logistiques permettant aux entreprises nigérianes d’accéder aux marchés mondiaux et de se développer.

Le Nigeria, troisième économie d’Afrique face à des défis logistiques

Le Nigeria se classe comme la troisième économie d’Afrique, après l’Égypte et l’Afrique du Sud, avec un produit intérieur brut estimé à 377,37 milliards de dollars pour 2026, reflétant une croissance annuelle d’environ 4,1 pour cent, selon les données du Fonds monétaire international, citées par IndexBox.

Lagos, la plus grande ville du pays, constitue son principal pôle commercial et abrite la plupart des entrepôts qui bénéficient de la proximité des parcs industriels, des aéroports et des ports maritimes. Toutefois, le secteur logistique nigérian se heurte à plusieurs obstacles, notamment d’importantes insuffisances d’infrastructures, une politique gouvernementale défaillante et des coûts opérationnels élevés, comme le note l’Administration du commerce international des États-Unis, citée par IndexBox.

C’est précisément dans ce contexte que des projets comme le port en eau profonde d’Ogun ou la zone économique spéciale Blue Marine prennent tout leur sens : ils visent à combler une partie du déficit d’infrastructures portuaires et logistiques qui freine la compétitivité des entreprises nigérianes sur les marchés mondiaux.

Une entreprise mondiale en pleine expansion logistique

Le site internet de DP World indique que l’entreprise dispose d’une capacité de manutention mondiale de 110 millions d’équivalents vingt pieds et qu’elle traite 10 pour cent du commerce mondial quotidien. Le groupe a investi environ 10 milliards de dollars dans un réseau logistique s’étendant sur 85 pays, ce qui en fait l’un des principaux opérateurs portuaires et logistiques au monde.

L’entreprise développe activement sa présence mondiale et maintient sa confiance dans les perspectives de ses régions d’implantation, malgré un contexte financier contrasté. DP World a en effet enregistré une baisse de 39 pour cent de son bénéfice au premier semestre, même si son chiffre d’affaires a progressé de 13 pour cent, dans un environnement marqué par les perturbations de la logistique mondiale issues de la guerre en Iran.

Pour faire face à ces turbulences, le groupe a déployé des mesures d’atténuation dans l’ensemble de son réseau régional, telles qu’une connectivité intérieure renforcée, afin de maintenir la circulation des cargaisons essentielles. Il a également accru sa capacité logistique et a acheté, en juillet, 700 camions pour élargir son réseau de fret routier dans la région du Golfe.

Des acquisitions qui confirment une stratégie mondiale

Au-delà de l’Afrique et du Golfe, DP World poursuit son expansion sur d’autres continents. En août, l’entreprise a conclu un accord pour reprendre les actifs de distribution alimentaire au Royaume-Uni de la société américaine GXO Logistics, ajoutant ainsi à ses investissements européens. Cette série d’opérations illustre une logique d’ensemble : consolider un réseau logistique intégré, capable de relier les marchés émergents, dont le Nigeria, aux grandes routes commerciales mondiales.

Ce que ces projets peuvent changer pour le Nigeria

Pour les entreprises nigérianes comme pour la diaspora intéressée par les opportunités économiques du pays, ces annonces méritent d’être suivies avec attention, tout en gardant à l’esprit qu’il s’agit à ce stade d’accords préliminaires et non de projets achevés. Plusieurs points restent à préciser dans les mois à venir : calendrier de réalisation, financement définitif, retombées effectives en matière d’emploi local et impact sur les filières d’exportation du sud-ouest nigérian.

Si les projets du port en eau profonde d’Ogun et de la zone économique spéciale Blue Marine se concrétisent comme annoncé, ils pourraient contribuer à réduire certains goulets d’étranglement logistiques identifiés par les observateurs internationaux, tout en renforçant l’attractivité de l’État d’Ogun pour de nouveaux investisseurs industriels et commerciaux.

En définitive, ces annonces confirment l’intérêt croissant des grands opérateurs logistiques mondiaux pour le Nigeria et, plus largement, pour l’Afrique de l’Ouest. Elles s’inscrivent dans une dynamique où les infrastructures portuaires deviennent un levier central pour soutenir la croissance économique et faciliter l’intégration des économies africaines aux chaînes de valeur mondiales.

Sources

• IndexBox, DP World explore des projets de port et de zone économique de 10 000 hectares au Nigeria, visant 50 000 emplois
• Fonds monétaire international, cité par IndexBox
• Administration du commerce international des États-Unis, citée par IndexBox

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